Tillsammans med omega-Fe eller med någon annan järnsubstans syntes denna
långtidsverkande bränsletillsats tidigare ha haft förbrukningssänkande och/eller
effekthöjande egenskaper. Tyvärr kan man inte inackordera omega-Fe i dEC+
(förutom fasseparerade varianter), men det nödvändiga acetonet och D66 går
faktiskt att klämma in utan att halten av HMTA måste reduceras. Omega-Fe
som är den slutgiltiga komponenten för att konstellationen ska lyckas, kan
ju doseras med enbart bensin som bärare... vilket minskar behovet av exakthet.
Det är väsentligt att man hela tiden upprätthåller den nödvändiga mängden HMTA,
eftersom det är detta ämne som lägger grunden för att det omöjliga ska kunna
hända. Gäller det exempelvis järnbensoat så finns däremot möjligheten att göra
en bränsletillsats med M1 eller M2 och som innehar alla komponenter som krävs
för att erhålla likvärdigt resultat - i jämförelse med omega-Fe då. Här finns även
möjligheten att lägga upp variationer på dEC+ som man tycker fungerar bra.
Mina två egenkomponerade M1 och M2 bör väl täcka upp det mesta, men
någon kanske har en annan åsikt?
Gäller det högoktanig bensin typ V-Power så kan man skippa smörjfunktionen
om man inte föredrar tvåtaktsolja? M1 håller aceton men även metanol måste
ingå för att kompensera acetonets oförmåga att lösa HMTA.
10 delar rödsprit (undvik IPA-inblandad etanol)
6 delar metanol
4 delar aceton
1 del HMTA (lös upp och filtrera)
summa = 21 delar
Anmärkningar
Fortfarande A18 fast med D66. Med 26% metanol får man samma löslighet som
enbart rödsprit ger. Rödsprit utan inblandning av IPA är att föredra
vid tillverkning av Special+.
Detta är en FeTA-enhetstillsats som faktiskt är möjlig att göra. Doseringen får
då endast vara 0,5% för både dEC+ och A40. A40 kan hålla mycket ωFe vilket
det också gör i sitt grundutförande. Med 30% metanol kan man fördubbla
mängden HMTA i dEC-tillsatsen. M3 är dock skiktad och måste därför skakas
om innan dosering sker.
7 delar rödsprit (undvik IPA-inblandad etanol)
3 delar metanol
1 del HMTA (lös upp och filtrera)
summa = 11 delar
Anmärkningar
Det korrekta förhållandet är 6 delar Special+ och 5 delar A40 eftersom det ger
A18 och lite mindre ωFe. Därtill är halten HMTA något snålt tilltagen trots
metanolinblandningen och kompenseras därmed med något större mängd.
Glöm inte att välja rätt bensinstation innan tankning sker.