2017 var året jag upptäckte att mina glykoltillsatser återigen fungerade - med hjälp av vatten - läs mer om ”vatten” nedan. Marknaden gällande kylarglykoler har förändrats på senare tid och Biltemas glykoler kan inte längre rekommenderas eftersom de inte längre innehåller de ämnen som gör att förbränningen av etanolbränslet förbättras.

Ämnet som åberopas här är: ”natrium-2-etylhexanoat” (N-EHN) och dominerade marknadens röda longlife-glykoler förr i tiden. Numera innehåller de flesta: ”kalium-2-etylhexanoat” som inte ger samma positiva verkningar. Märkligt nog finns det en prisvärd blå kylarvätska som säljs av Autoexperten vilken innehåller N-EHN - den heter Lahega BS-6580 (62-11120001). Denna glykol når inte ens upp till VW-klass, alltså lägre än G11. Trots detta är den baserad på OAT-teknologi och inte IAT som brukar utmärka blå glykoler?

De kylarglykoler som kan komma i fråga här bör hålla sig till G12 (TL-774D) eller G12+ (TL-774F). Välj inte G12++ eller G13 eftersom de är silikatbaserade! Skillnaden är att G12 även innehåller fluorescerande färg vilket inte G12+ gör. Enligt BASF-märkning är både G12 och G12+ en G30. G12+ är gul, lila eller ofärgad.

Mekonomen säljer den enda i Sverige kvarvarande G12 Castrol Radicool SF vilket även är ganska dyr, men Autoexperten har ett flertal fina G12+ med N-EHN (inte K-EHN) som kan rekommenderas. Den som är mest lik Castrol torde vara AdProLine (AD-392001). Sedan finns det en gul (AD-320001). Båda är 774F-glykoler, alltså G12+ XLC. Se bild till höger.

2017 var året jag upptäckte att mina glykoltillsatser återigen fungerade - med hjälp av vatten - läs mer om ”vatten” nedan. Marknaden gällande kylarglykoler har förändrats på senare tid och Biltemas glykoler kan inte längre rekommenderas eftersom de inte längre innehåller de ämnen som gör att förbränningen av etanolbränslet förbättras.

Exakt vad som krävs av en blå glykol i dagsläget kan jag inte ge något bra svar på men om man antar att samma typer av salter används i dag som även användes när DiG skapades så finns det en hel del fabrikat att välja på. Den enda poängen med blå glykol är när DiG ska nyttjas, vilket är en ganska extrem bränsletillsats.

De flesta blå glykoler innehåller: ”natriumtetraborat, pentahydrat” - samma sak som fuktig borax. Blå glykoler är mer basiska än röda som exempelvis Number 1 vilken är spetsad med kaliumhydroxid (kalilut), en mycket kraftfull bas! Annars såg jag att Jula sålde en vettig blå kylarvätska. Den bästa torde dock vara AdProLines blåa (AD-393001) TL-774C, som exempelvis Autoexperten saluför.

Vatten, som enligt regelboken inte har något med förbränning att göra mer än att motverka temperaturuppgång är väl inte det första man skulle föreslå? Om det exempelvis handlar om katalytisk spjälkning av vattenmolekyler eller ”kall fusion” kan jag tyvärr inte redogöra för, men det är extremt positivt att vi till sist kommit till insikt om vad det är som har fördärvat våran E85 - vattenbrist är svaret.